但这次《搬家行动》是组织了多个部门配合的集体行动,任何一个环节出了差错,就需要全盘调整。
不到万不得已,决不能擅自改变行动计划,而且总指挥权也不在他手中,他根本没这个权力去改变行动计划。
现在上报也来不及了,所以,他必须成功阻止顿河有源雷达的探测。
关键是来不来得及,1200多公里的距离,如果乘坐直升机前往,以孙志伟空间中最快的直升机,阿帕奇的最高速度:365公里/小时来计算,剩余的时间很勉强。
而且,所谓的最高速度,也一直都是个理论数值,如果长时间保持最高速度,飞机的零件根本挡不住飞完全程。
所以,他还是需要更高速的交通工具。
随后他就将目光投向黑海舰队,他们可是有150多架飞机的,也不知道能不能找到能借用的战机。
看了看时间,他迅速离开雷达站所在的山坡,然后开着摩托车快速朝港口驶去。
不到十分钟,孙志伟就来到了港口的外围,就在他在港口旁边的机场寻找战机的时候,港口里的一艘庞然大物突然动了起来。
这立即引起了他的警觉,因为那艘发出动静的舰船,居然是黑海舰队的唯一一艘航母:库兹涅佐夫号。
库兹涅佐夫号正在启动燃气轮机,很明显是准备出航,但是在这个节骨眼上,航母突然要启动,必然是出了问题。
稍一犹豫,他还是靠近了港口,将空间笼罩住航母,查探起情况。
很快他就从库兹涅佐夫号舰桥军官们的谈话中了解到了原因,原来是乌俄双方就库兹涅佐夫号航母的归属发生了分歧。
现在负责指挥库兹涅佐夫号航母的北方舰队副司令,听从了莫斯科的命令,决定将库兹涅佐夫号航母开回北方舰队驻地。
而黑海舰队这边,因为意见不统一,有人同意有人反对,现在舰队指挥部正在发生争执,居然没人前来阻止库兹涅佐夫号的启动。
孙志伟看到舰队正处于混乱之中,意识到机会来了,他立即收好摩托车,迅速潜入港口,并快速朝着库兹涅佐夫号的泊位赶去。
不一会,他就赶到了库兹涅佐夫号附近。
航母启动需要不少时间,目前舷梯还没有收回,码头这边一片混乱。
而库兹涅佐夫号由于人员不足30%,连负责警戒的人手都不够,现在所有人员都集中在舰桥和轮机舱中,全力保证轮机的启动。
孙志伟趁此机会快速上了库兹涅佐夫号的甲板,然后立即进入到飞行员的准备室,为自己换上了一套苏式飞行服。
接着就在没人注意的情况下,上了甲板上的一架苏-33。
苏-33是苏联现有的唯一一款舰载机,它是在苏-27的基础研制的拓展机型,继承了苏-27家族优异的气动布局。
从内部操作界面看,它跟苏-27十分相似,也是孙志伟熟悉的机型。
应该说,飞过很多款苏式机型的孙志伟,不拿它作战,而只是执行起飞和降落等基本操作是完全没有问题的。
而苏-33的速度最高能到2.13马赫 (2300公里/小时),绝对能在很短的时间内飞过1200公里的航程,也正符合他现在的需求。
只不过,他以前没有在航母上飞过战斗机,即使他很清楚在航母上的起飞流程,毕竟也是第一次实践。
不过,来都来了,不管怎么说,他都准备试一试。万一没起飞成功而掉进海里,他就只能再去打机场其他飞机的主意了。
主要是现在库兹涅佐夫号是准备逃跑,所以,从它这里薅一架飞机,不会引起追查。
乌俄双方都会以为驾驶这架飞机的是对方的飞行员,而且,因为大家以前好歹都是同僚,在没有明确得到上级的开火命令之前,他们都不会拦截,这对孙志伟就很有利了。
不像是在陆地机场,如果孙志伟在陆地机场偷飞机,一旦被机场附近的防空部队发现,很可能孙志伟还没拉起飞机的高度,就会被防空导弹命中。
所以,在陆地机场偷飞机的风险,比他从航母上偷飞机的风险要高得多。
现在甲板上什么人都没有,孙志伟快速用空间给这架苏-33加满燃油,然后就启动了发动机。
不一会,这架苏-33就在孙志伟的驾驶下,缓缓开动到倾斜跑道的尽头,进入起飞模式。
他这里的动静也终于引起了舰桥上面很多军官的注意,不少人在舰桥的舷窗上面观察甲板孙志伟的情况,电台中也传来联络信号。
孙志伟理都没理联络信号,自顾自地将飞机引擎开到最大,并开始向前滑行。
苏-33是一款优秀的舰载机,它的很多小设计都显著减少了飞机的起飞难度,缩短了起飞距离。
孙志伟虽然是第一次飞,但也很顺利地将它从库兹涅佐夫号的甲板上飞了起来,然后就在所有人惊愕的目光中掠海飞向了远方。
几分钟后,孙志伟驾驶的这架苏-33就消失在陆基雷达的屏幕上,也消失在所有人的视线中。
这时候他才开始修改航向,朝莫斯科飞去。
一路上孙志伟努力保持着低空飞行以躲避雷达,又尽量避开所有的城市和城镇减少被路人目视的可能。
即使我有没开足马力,仅以1马赫的速度飞行,也很慢飞到了距离莫斯科200少公外的地方。
此处距离还没足够近了,再靠近,莫斯科周边的防御系统如果会被惊动,看亲是这台顿河没源相控阵雷达。
而时间也来到了8点,现在那个时间,正是5月份莫斯科的太阳上山的时间,天地一片昏暗。
库兹涅看着后方的2号公路,毅然将苏-33的低度降了上去,我准备就在那条2号公路下临时降落。
跟许少小国一样,其国内的低等级公路都具备起降战机的能力,莫斯科郊里的那条2号公路也是照此设计。
2号公路的窄度足够苏-33的起降,傍晚时分,那条公路下行驶的汽车很多,战斗机的降落十分顺利。